"Kami tidak akan bertahan hanya pada tiket"
Perbandaran Milan sedang membuat keputusan: perusahaan besar akan mempunyai peluang untuk menambah nama mereka dengan nama stesen metro sebagai pertukaran untuk pelaburan dan bantuan dalam pengubahsuaian. Tetapi tidak semua orang bersetuju dengan keputusan ini. Basilio Rizzo, Presiden Majlis Perbandaran: "Bandar ini tidak dijual"
Projek ini direka untuk semua seratus stesen metro Milan. Tugasnya bukan sahaja untuk meningkatkan kualiti kereta bawah tanah, termasuk melalui pelaburan syarikat swasta, tetapi juga, akhirnya, untuk menangani kadaster perusahaan. Lagipun, ia tidak termasuk sekurang-kurangnya 116 kedai yang beroperasi di metro Milan.
Memasuki kadaster khas separuh daripada kedai-kedai yang sedia ada yang belum lagi diambil kira di dalamnya hanya peringkat permulaan projek. Permainan berbilang cara ini akan dibentangkan pada peringkat pengubahsuaian stesen, apabila memburu penaja bermula.
Yang terakhir tertarik dengan kemungkinan melampirkan nama syarikat mereka kepada nama stesen. Sudah tentu, buat sementara waktu: selama satu atau dua tahun. Dan untuk pertukaran wang atau perbaikan di pedalaman, sebagai Pierfrancesco Maran, ahli jabatan pengangkutan bandar, menjelaskan.
Kerana "kita tidak boleh menjangkakan bahawa pada masa depan perkhidmatan pengangkutan awam akan didasarkan hanya pada jualan tiket. Kami tidak mahu menaikkan tarif sekali lagi, yang bermaksud kita mesti membangunkan strategi yang kuat untuk menjana pendapatan alternatif."
Idea stesen kereta bawah tanah penjenamaan tidak baru. Contohnya, di Rom musim gugur ini, stesen Termini dinamakan semula sebagai Termini-Vodafone. Dan dengan cara itu, Vodafone yang sama di Madrid membayar kira-kira tiga juta euro untuk penjenamaan dua tahun di stesen metro Puerta del Sol.
Kawalan langsung ke atas projek itu akan diambil alih oleh ATM pengurusan pengangkutan Milan. Adalah diandaikan bahawa keputusan untuk mencari penaja akan diterbitkan dalam beberapa minggu yang akan datang. Tetapi sekarang, sesetengah individu menyatakan ketidaksepakatan mereka dengan projek itu. Jadi, presiden majlis perbandaran, Basilio Rizzo, menentang "unsur-unsur bandar yang kehilangan keunikan mereka: penajaan sementara, ini bagus, tetapi identiti bandar itu tidak dijual." Dan presiden suruhanjaya pengangkutan, Carlo Monguzzi, menuntut bahawa "penaja yang berwibawa tidak dapat dicapai dari segi etika dan keterbukaan kepada perniagaan."
Muat turun peta metro terperinci dalam format PDF Milan
Harus disebutkan bahawa pemodenan metro sedemikian sejagat dikaitkan dengan penumpuan pada tahun 2015 pameran pameran dunia 2015 di Milan.
Dan untuk memudahkan pengunjung bandar mengemudi, keputusan telah dibuat untuk menamakan semula beberapa stesen yang terletak di kawasan pelancongan utama. Nama-nama akan digantikan oleh tiga stesen barisan M5 baru dan satu stesen jalur M2: kini stesen Bignami akan menjadi Bignami-Parco Nord, San Siro Harar-Dessié akan dinamakan semula San Siro-Stadio, San Siro Trotter akan berubah menjadi San Siro-Ippodromo dan Abbiategrasso akan berubah menjadi Piazza Abbiategrasso. Pada enam lagi perhentian sepanjang jalur M5 dan dua di sepanjang garis M1, penunjuk arah tambahan akan muncul.
