Kemewahan, keanggunan, kecantikan pemangsa, kelajuan gila dan aksesibiliti hanya kepada golongan elit - dan ini adalah mengenai Ferrari. Walau bagaimanapun, satu perkataan sudah cukup - Ferrari. Untuk mencipta jenama yang benar-benar jenama itu hanya boleh dilakukan oleh genius keusahawanan. Enzo Ferrari, yang mencapai hakikat bahawa namanya diucapkan hampir dengan aspirasi yang mantap - hanyalah seorang jenius. Tetapi jenius mempunyai kelemahan dan kelemahan ...
Tetapi hari ini ia bukan tentang mereka, tetapi mengenai muzium Ferrari di Itali. Terdapat dua daripada mereka, tetapi kedua-duanya boleh dikunjungi dalam masa satu hari. Nasib baik, mereka agak rapat antara satu sama lain - satu di Modena, dan yang lain di Maranello.
BlogoItaliano akan memikirkan setiap detailnya, memberitahu anda bagaimana untuk sampai ke sana, tentang jadual kerja dan membeli tiket. Tetapi untuk memahami mengapa terdapat 2 daripadanya dan bagaimana mereka berbeza, anda perlu kembali 100 tahun dan mengatakan beberapa perkataan mengenai Enzo Ferrari sendiri.
Kegembiraannya yang menyeramkan
Pengetuk palu yang berterusan - untuk kanak-kanak "muzik" Enzo dan adiknya terbangun setiap pagi: ayah saya mempunyai bengkel logam di pinggir Modena. Keluarga Ferrari tinggal di tingkat dua.
Ia berada di bengkel ini bahawa jenius masa depan tempat itu mendapat kemahiran profesional yang pertama, dan di rumah ini dia mula-mula melihat syarikat kereta silinder "De Dion-Bouton". Bapa muflis untuk sesuatu yang menarik, tetapi seorang lelaki berusia 5 tahun tidak berminat dengan kereta. Enzo mahu menjadi penyanyi opera atau wartawan sukan. Walaupun vektor telah dipilih, Ferrari muda berusaha untuk kemasyhuran, rekod, kelajuan ...
Ferrari bermula sebagai juruterbang ujian biasa, Alfa Romeo
Pada usia 10 tahun, Enzo dan ayahnya pergi ke Bologna untuk perlumbaan motor ... dan ia bermula ... Ia bermula yang berlangsung selama 80 tahun semasa kehidupan Ferrari dan terus pada masa kini - cita-cita, cinta yang hampir tidak senonoh untuk kereta, yang terkandung dalam setiap lekuk kereta sukan berleluasa yang terbang di atas trek . Walau bagaimanapun, sebelum merealisasikan impian ini masih 40 tahun yang panjang.
Pada masa mudanya, dia bermimpi, bersama dengan abangnya, bagaimana mereka akan menjadi terkenal di seluruh Itali ... Apa yang ada di seluruh dunia! Biar nama keluarga Ferrari dan bukan kakitangan - terutamanya di Modena - mereka boleh melakukannya ... Enzo sudah masuk ke kedai pembaiki kereta, meracau tentang perlumbaan, saudara lelakinya menjadi wartawan ... Tapi kemudian coretan hitam datang: dalam satu tahun dia kehilangan bapanya dan abang, yang meninggal dunia dalam Perang Dunia Pertama, dirinya sendiri hampir mati dengan pleurisy, untuk masa yang lama tidak dapat mencari pekerjaan.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986
Beliau tidak bernasib baik untuk masa yang lama: kaum langka, bekerja di sebuah bengkel yang memukau kereta dari trak - semua ini tidak membawa apa-apa wang khas, dan juga, ketenaran nasional dan dunia, yang dia sangat berhasrat. Subuh itu hanya berlaku apabila memasuki kerja di Alfa Romeo, di mana, tentu saja, mereka tidak mengambil sesiapa pun, tetapi mereka tidak tergesa-gesa untuk mencalonkan peranan utama.
Enzo dan Stabilnya
Ia mengambil masa 20 tahun Ferrari untuk pergi dari juruterbang uji biasa Alfa Romeo kepada ketua bahagian sukan syarikat, Alfa Corse. Dia tahu segala-galanya mengenai kereta ... Tidak, dia lebih mengetahui - dia merasakan mereka dengan setiap sel badan, seperti seorang ibu merasakan anaknya. Dan semakin dia merasakan keinginan untuk mencipta kereta sendiri!
Bahkan emblem itu sudah ada padanya - sebuah kuda yang menunggang kuda pada latar belakang kuning terang (dengan cara itu, mantel tangan Modena). Dia diberi pelumba dan jurutera yang menjanjikan oleh keluarga Counts Barack. Pesawat anak lelaki mereka, salah satu daripada perang dunia pertama, memakai lencana pertempuran pada sayapnya. Ferrari memutuskan untuk secara berperingkat "mengikat" dengan perlumbaan - walaupun bagi pihak Alfa Romeo - dan menumpukan pada mereka bentuk kereta sendiri. Yang dia boleh bangga dan kepada siapa dia boleh memberikannya - setakat ini nama yang tenang dan kurang dikenali.
Lambang Ferrari - kuda lurus di latar belakang kuning yang terang
Sudah pada tahun 1929, beliau mencipta "Ferrari Stable" yang terkenal - La Scuderia Ferrari - sebuah pasukan pelumba, pereka, pereka dan mekanik terbaik, yang kini bergemuruh di seluruh dunia, dan kemudian ia menjadi bengkel berdasarkan Alfa Romeo. Secara rasmi, ia milik Enzo, tetapi pada hakikatnya ia hanya mengingati kereta lumba perusahaan induk. Walau bagaimanapun, status rasmi dan genius usahawan itu membantu Ferrari menarik yang terbaik daripada pasukan terbaik.
Untuk PR "Stables" Enzo teringat kebolehan kewartawanannya, menulis beberapa artikel untuk majalah auto terkemuka. Pada tahun 1938, beliau akhirnya mencipta model pertama dengan kapasiti enjin sebanyak 1.5 liter, yang pada pendapatnya dapat "memakai bilah bahu" dari Jerman dari Auto Union dan Mercedes-Benz, yang telah menjadi pemimpin perlumbaan yang hampir tidak dapat dicapai. Tetapi kepimpinan Alfa Romeo telah lama menonjol di Ferrari untuk masa yang lama, dan geseran dengan Jerman bukan sebahagian daripada rancangan pembuat kereta Itali: di sana dan Nazi berkuasa, dan burung gagak itu tidak akan mengambil mata burung gagak, terutama sejak di Eropah sudah berbau parah yang hebat. Ilustrasi pertama Ferrari tidak dibenarkan untuk berlumba.
Bengkel rumah dua tingkat yang sama di Ferrari, di mana dia dilahirkan dan hidup
Itu sudah cukup untuk dia pergi dengan Alfa Romeo. Tidak lama kemudian, beliau membuka syarikatnya sendiri - "Auto Avio Construzione" (di bawah kontrak itu, dia tidak mempunyai hak untuk membuat kereta di bawah namanya selama 4 tahun dan menghantarnya ke perlumbaan melawan Alfa Romeo). Tetapi sudah pada tahun 1940, "menelan" yang pertama kali dicipta dalam bengkel peribadi Enzo - "AAC-815" dengan kapasiti enjin 1.5 liter - pergi di jalan raya. Dia tidak sampai ke garisan penamat, tetapi ia tidak di Itali sama ada: perang sudah mengamuk di seluruh dunia.
Pada tahun 1943, Enzo, ketakutan untuk pengeluaran, sangat lemah semasa pengeboman Sekutu, memindahkannya dari Modena ke Maranello, tempat 17 km dari bandar. Hanya pada tahun 1947, dia - akhirnya di bawah namanya sendiri - mengeluarkan hanya 2 salinan Ferrari 125 S.
"Auto Avio Construzione" sekali lagi menjadi La Scuderia Ferrari - Ferrari Stable. Dan pada tahun 1948, model lain yang dikeluarkan oleh pasukan di Maranello - Ferrari 125 F1 - menjadi sensasi di pasaran untuk kereta lumba. Dari saat itu, kisah Enzo Ferrari - sebuah wilayah yang terobsesi dengan Great Dream - menjadi legenda.
Muzium Ferrari di Modena
Muzium Modena, yang terletak di Via Paolo Ferrari 85, pada asalnya adalah muzium muzium Enzo Ferrari, didedikasikan untuk kehidupan sibuk dan kerja uniknya (MEF untuk pendek). Ia dibuka agak baru - pada tahun 2012. Jumlah kawasan kompleksnya adalah kira-kira 500 meter persegi. m
Di sebelah bangunan berwarna kuning yang terang-terangan dalam bentuk hud di tapak kaki konkrit adalah bengkel Ferrari yang sangat dua tingkat di mana dia dilahirkan dan hidup, dan yang dia harus menjual untuk membuka perniagaannya sendiri. Dengan kesukaran, tetapi bertahun-tahun kemudian, rumah itu dibeli. Sekarang di dalamnya - atau sebaliknya, di dalamnya, bengkel Alfredo Ferrari, bapa Enzo - adalah ekspo yang dipanggil Museo dei motori ferrari.
Sebuah pameran kereta yang luas menduduki sebuah dewan dengan luas 2,500 meter persegi. m
Ini bukan muzium rumah yang tipikal, di mana barangan dan perabot peribadi dipersembahkan. Di dalamnya, bekas bengkel itu diubah menjadi satu gaya dengan bangunan baru - tentu saja, berteknologi tinggi. Tetapi pejabat Enzo dipelihara dengan berhati-hati dalam bentuk di mana pemilik meninggalkannya. Di sepanjang koridor terdapat penanda interaktif dengan biografi Ferrari, yang tidak dapat dilihat melalui biografi kebimbangan kereta.
Pameran itu mengandungi semua yang entah bagaimana berkaitan dengan sejarah Ferrari - lelaki dan kereta. Dari keratan akhbar pertama dengan maklumat mengenai perlumbaan di mana Enzo mengambil bahagian, dan kemudian model pertamanya berdasarkan Alfa Romeo, ke bahagian-bahagian kereta yang unik, jam tangan Ferrari, banyak cawan dan juga pengiring pelumba terkenal dengan autograf mereka.
Sejumlah cawan pelumba terkenal dengan autograf mereka
Para arkitek bangunan kuning moden yang moden, mengulangi dengan menggariskan bentuk-bentuk menggoda model-model terbaik yang Ferrari Museum di Itali kaya - Jan Kaplitsky dan Andrea Morgante. Di wilayahnya terdapat sebuah dewan pameran, bilik persidangan, kedai, kafe, restoran. Bahagian ini muzium di Modena, seperti yang berlaku, meneruskan kisah Ferrari, tetapi sekarang melalui pelbagai keajaiban otomotif dan sukan - dari tahun 30-an. XX abad hingga sekarang.
Eksposisi mobil Ferrari yang luas menduduki hampir seluruh dewan dalam bentuk elips lembut dengan luas 2.500 meter persegi. Kereta sukan dari koleksi peribadi Enzo, termasuk dari kilang Alfa Romeo, juga diwakili.
Segala-galanya di sini tertakluk kepada Sejarah: dengan bantuan 19 projektor di dinding, sejarah dokumentari pencipta kebimbangan dan kereta yang tiada tandingannya, yang menjadi kebanggaan negara Itali, terus ditunjukkan.
Akaun peribadi Enzo disimpan dalam bentuk di mana pemilik meninggalkannya
Muzium Ferrari di Maranello
"Impian yang bangun!" - ini slogan muzium ini terletak di Maranello, di Via Dino Ferrari, 43, dan pelawat tidak ragu-ragu mengenainya. Dan apa keraguan yang ada ketika itu hanya 300 meter ke kilang di mana "kereta untuk langit" dibuat, dan yang terbaik dari model Ferrari terbaik memamerkan di catwalks dewan pameran! Tetapi perkara utama - di sini anda boleh menaiki salah satu daripada mereka!
Walaupun bukan yang terpantas - tidak semua orang mempunyai kemahiran memandu Schumacher atau Alonso - tetapi Ferrari sebenar. Tarikannya, tentu saja, tidak murah, dan tidak ada trek yang baik di daerah, tetapi kekuatan jenama itu sedemikian rupa sehingga mereka yang ingin memandu salah satu kereta legenda tidak diterjemahkan.
Di Muzium Maranello anda boleh berkenalan dengan selok-belok pengeluaran mesin unik
Muzium Ferrari ini di Itali mula dibuka pada tahun 1990. Kebimbangan mengambil alih pengurusan muzium hanya pada tahun 1995. Pada tahun 2004, sebuah sayap baru bangunan telah ditambah, dan kini kawasannya adalah 2500 meter persegi. m. Pameran itu terletak di 6 bilik yang luas: Pertandingan, Kemuliaan, Konsep, Big Tours, eksposisi sementara, dewan pawagam.
Jika Muzium Ferrari di Modena adalah penghormatan kepada Sejarah, Muzium di Maranello adalah peluang untuk mengenali selok-belok pengeluaran kereta unik (ke tahap tertentu) dan kejayaan sebenar La Scuderia Ferrari dalam Formula 1 dan kejohanan lain.
Di catwalk dewan pameran, model terbaik Ferrari yang terbaik
Koleksi sentiasa berubah - dan bukan hanya di dewan pameran sementara. Untuk mengetahui apa yang kelihatan seperti kereta sukan terbaik dari dalam, dari stereng ke enjin, ia sendiri menarik bukan sahaja untuk para pecinta kereta, terutamanya kerana fotografi dibenarkan untuk keperluan peribadi.
Untuk mengatasinya semua dengan interaktiviti - dan muzium Ferrari ini benar-benar penuh dengan pelbagai bunyi dan urutan video - sesetengah kereta kelihatan seolah-olah mereka telah melangkah dari landasan perlumbaan atau memasuki lubang pit dan akan tergesa-gesa pada kelajuan panik untuk meraung penonton yang mengagumi.
Bagaimana untuk sampai ke Muzium Ferrari di Modena
Ia adalah yang paling mudah untuk sampai ke Modena, dan kemudian ke Maranello dari Bologna, di mana anda boleh dengan bebas terbang dari hampir mana-mana modal dunia, mendarat di lapangan terbang Guillermo Marconi. Terdapat beberapa pilihan - dengan kereta api, bas atau teksi.
Dari stesen pusat Bologna ke Modena dari awal pagi hingga lewat petang, kereta api dijalankan setiap 15-20 minit - kedua-dua tempatan dan kebangsaan. Jaraknya kecil - hanya 44 km - tetapi bergantung kepada kelas kereta api dan waktu perjalanan, harga antara 3.85 hingga 14 euro (September 2016). Tiket boleh dibeli di stesen keretapi Bologna atau dalam talian di laman web Trenitalia.
Pilihan bas juga mudah. Dari Lapangan Terbang Bologna ke pusat Modena, shuttle SACA berjalan 9 kali sehari: dari 5.15 hingga 22.30 (setiap 2 jam). Harga tiket - 15 euro, bagasi - percuma, dan perjalanan mengambil masa 40 minit.
Bas ulang-alik berjalan antara kedua-dua muzium Ferrari
Akhirnya, terdapat juga teksi: anda boleh memesan pemindahan dari Bologna ke Modena menggunakan perkhidmatan pemindahan dalam talian yang popular. Keseronokan akan dikenakan dari 87 Euro.
Apabila merancang perjalanan, ketika sudah di Itali, cuba melihat kereta dari titik permulaan Anda ke Modena dan tanpa memeriksa ke Bologna. Anda juga boleh melakukan ini di laman web Trenitalia. Cara alternatif ialah menyewa kereta. Anda boleh menempah kereta dalam talian di mana-mana bandar di Itali melalui perkhidmatan perbandingan harga sewa kereta Eropah Rentalcars yang popular.
Lebih lanjut - bahawa dari stesen, bahawa dari stesen bas - hanya beberapa minit berjalan kaki. Petunjuk dan pelayar akan membantu anda. Sekiranya, sekali lagi alamat Muzium Ferrari di Modena: Via Paolo Ferrari, 85.
Bagaimana untuk sampai ke Muzium Ferrari di Maranello
Cara yang paling optimum untuk pergi ke Muzium di Maranello, jika anda melakukan perjalanan tanpa kereta, adalah shuttle khas dari rumah-muzium Enzo Ferrari di Modena. Penerbangan dikendalikan dari 9:40 hingga 18:45 setiap satu setengah jam.
Mengenai bagaimana untuk sampai ke muzium di Modena yang kami tulis di atas.
Shuttle Khas dari Muzium Rumah Enzo Ferrari di Modena
Waktu Pembukaan Muzium
Jadual kerja kedua-dua muzium adalah sama dan dibahagikan kepada 2 musim: musim sejuk dan musim panas.
Pada musim panas - dari 1 April hingga 31 Oktober - muzium dibuka setiap hari dari 9.30 hingga 19.00.
Pada musim sejuk - dari 1 November hingga 31 Mac - setiap hari dari pukul 9.30 hingga 18.00. Kedua-dua muzium ditutup untuk Krismas (25 Disember) dan Tahun Baru (1 Januari).
Tiket Muzium
Selalu terdapat banyak pengunjung di muzium - kedua-dua individu dan sebagai sebahagian daripada kumpulan. Dataran di hadapan muzium - terutama pada musim kemarau - sibuk dengan bas persiaran. Dan, walaupun dataran muzium membenarkan beratus-ratus orang bersamaan di dalam dewan, mereka perlu berdiri untuk tiket, dan mungkin banyak.
Pengembara bebas sama ada perlu datang ke pembukaan muzium itu - di Modena atau Maranello, atau berdiri sejajar. Alternatif lain - tanpa giliran - untuk membeli tiket ke muzium dalam talian - melalui Internet.
Ini boleh dilakukan melalui portal popular untuk pelancong ke Itali - Pilih Itali. Selain itu, di sini anda boleh membeli tiket untuk kedua-dua muzium di Modena dan Maranello.
→ Tiket dalam talian ke Muzium Ferrari di Modena
→ Tiket dalam talian ke Muzium Ferrari di Maranello
Perlu diperhatikan bahawa tiket itu sah selama 12 bulan dari tarikh pembelian, iaitu, anda boleh memilih mana-mana hari yang sesuai untuk anda melawat muzium Ferrari di Itali - tidak perlu dilampirkan pada tarikh tertentu.
Gambar oleh: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, menikmati hidup saya!.
