Lamborghini adalah jenama terkenal di dunia yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran supercar mewah serta peralatan traktor. Syarikat ini beribu pejabat di Sant'Agata Bolognese dekat Bologna. Hari ini, syarikat itu dimiliki oleh kebimbangan automotif utama Jerman, Audi AG.
Ferruccio Lamborghini - pengasas jenama
Bercakap tentang salah satu jenama kereta paling terkenal di dunia moden, mustahil untuk tidak memberikan beberapa perkataan kepada penciptanya - Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). Perang Dunia II memaksanya untuk berkhidmat di tentera Itali, di mana beliau berkhidmat sebagai seorang mekanik. Mengikut rakan sekerja dan sezaman, Lamborghini mempunyai bakat sebenar di kawasan ini, yang membolehkannya cepat dan berjaya meningkatkan tangga kerjaya.
Seperti yang anda tahu, Itali pada asalnya adalah salah satu negara Axis, tetapi dengan kejatuhan pemerintahan diktator Benito Mussolini (Benito Mussolini), dia meninggalkan komposisi mereka, berhenti menjadi sekutu di Jerman. Oleh itu Ferruccio Lamborghini mula bertempur di sisi bekas musuhnya, melayani kenderaan tentera mereka. Ini memainkan peranan penting dalam nasib Itali, kerana ia adalah terima kasih kepada perkhidmatan tentera, beliau menguasai pelbagai pengetahuan dan kemahiran yang diperlukan dalam bidang kejuruteraan automotif dan peranti enjin dan mekanisme dan mekanik Itali dan asing.
Pada akhir perang, Lamborghini pulang ke Itali, di mana dia merancang untuk membuka perniagaannya sendiri. Pada masa ini, keadaan di dunia telah stabil, dan oleh itu kerajaan British mula dengan cepat menjual sisa alat ketenteraannya, yang ditempatkan di Itali (pengangkutannya kembali ke UK terlalu mahal). Setelah mempelajari ini, seorang Itali yang muda dan berdaya maju dapat dengan cepat mengembangkan di kepalanya pelan perniagaan awal: Beliau mula secara aktif membeli alat ganti dan komponen, yang kemudiannya digunakan untuk pengeluaran jentera pertanian. Oleh itu, membentuk sebuah perusahaan kecil yang mengkhususkan diri dalam penciptaan traktor.
Keputusan Lamborghini ternyata sangat berjaya dari sudut pandangan komersial, kerana jentera pertanian adalah apa yang diperlukan oleh Itali, hancur dan perang.
Perlu diperhatikan bahawa dalam pelaksanaan traktor, bahasa Itali dibantu oleh kemahiran yang diperolehnya semasa perkhidmatan tentera. Pengetahuan yang diperoleh telah membantu beliau memaksimumkan tahap prestasi traktor, serta meningkatkan hayat perkhidmatan mereka. Pembekalan barang-barang berkualiti tinggi dan relevan ke pasaran domestik membolehkan syarikat yang sedang membangun dapat bertapak dalam sistem hubungan pasar dan meneruskan pemodenannya.
Hanya sepuluh tahun selepas penubuhan syarikat itu, Ferruccio Lamborghini berjaya membuat nasib yang agak besar, yang membolehkannya membeli sebuah kereta mahal dari segmen mewah. Sebagai cerita, pilihannya jatuh pada salah satu model Ferrari, yang popular pada waktu itu, dan, menurut versi yang lebih umum, ini adalah dorongan yang menyumbang kepada kemunculan rumah kereta Lamborghini.
Bagaimana syarikat itu dicipta
Pada masa ini, terdapat beberapa versi mengenai bagaimana syarikat automobil Ferruccio Lamborghini diasaskan, tetapi mereka semua, satu cara atau yang lain, turun satu perkara - pertengkaran utama yang meletus dengan Enzo Ferrari pada 60-an abad yang lalu.
Mengikut teori yang paling luas dan mungkin, apabila memperoleh model baru kereta 250 GT dari Ferrari, Ferruccio tidak sepenuhnya berpuas hati dengan kualiti dan kapasiti terhad tertentu.
Ingin berkongsi tanggapan dan komennya, dia tiba di kilang Ferrari. Enzo Ferrari tidak menghargai dorongan emosi rakan sekerja dan hanya menasihatkan bahawa Lamborghini harus menumpukan pada pengeluaran traktor, kerana dia tidak faham apa-apa dalam kereta sukan.
Ferruccio yang dikecewakan kembali ke kilangnya sendiri, di mana dia mula membongkar penghantaran kereta yang baru dibeli itu. Dia terkejut mendapati bahawa kebanyakan bahagian dan komponen mesin sangat serupa dengan yang digunakan untuk pengeluaran peralatan traktor. Setelah menemui penggantian yang sesuai di stok kilang, dia menggantikan bahagian klac dengan orang-orang yang kelihatannya lebih sesuai dengannya, dan selepas pemasangan semua masalah telah dihapuskan.
Episod ini membantu Lamborghini merealisasikan apa yang dia mahu lakukan. Jadi, pemikiran mencipta kereta pengeluarannya sendiri, yang akan menjadikan seluruh dunia kejuruteraan, tegas menetap di kepalanya.
Menurut gambar dan lukisan awalnya, kereta masa depan sepatutnya mempunyai enjin "V12" yang agak menjimatkan, yang sebelum ini digunakan dalam kereta Ferrari. Untuk merealisasikan matlamatnya, seorang usahawan Itali menandatangani kontrak yang menguntungkan dengan Giotto Bizzarrini, seorang mekanik cemerlang yang pernah bekerja dengan Enzo Ferrari.
Kereta pertama ditunjukkan kepada orang ramai pada tahun 1963 di pameran auto tahunan antarabangsa yang diadakan di Torino. Ia adalah prototaip 350 GTV terdahulu. Setahun kemudian pada tahun 1964, selepas persembahan perdana yang berjaya, pengeluaran Lamborghini 350 GT pertama kali dikeluarkan dari barisan pemasangan.
Kereta sulung Lamborghini memenangi kasih sayang dan pengiktirafan orang ramai, yang dijual dalam masa yang singkat. Kejayaan cemerlang model pertama menyumbang kepada pembangunan jenama dalam industri automotif, dan pada tahun 1966, kereta siri "400 GT" yang seterusnya berjaya dilancarkan. Adalah diperhatikan bahawa Lamborghini 400 GT yang menjadi tahap penting dalam pembangunan syarikat itu, yang kemudiannya membolehkannya mencipta salah satu model Lamborghini Miura yang legenda.
Menjelang tahun 1971, Ferruccio Lamborghini sekali lagi memukul orang ramai, mencipta prototaip terbaru masa depan "Lamborghini Countach". Kereta itu mempunyai pintu yang bergaya untuk tempoh itu, yang dibuka dalam arah menegak, pengambilan udara yang terletak di belakang, dan juga sebuah enjin kuasa unik, jumlahnya mencapai 4 liter.
Dari masanya asasnya dan sehingga awal tahun 1970-an, jenama Lamborghini telah berkembang dengan pesat, meningkatkan potensi intelektual dan ekonomi. Walau bagaimanapun, pada tahun 1972, untuk beberapa sebab, kontrak eksport pertanian yang menguntungkan dengan Amerika Selatan ditamatkan. Ini menjejaskan firma itu ke dalam krisis yang berlarutan, dan mendorong Ferruccio menjual sahamnya kepada Fiat. Secara beransur-ansur, semua pengeluaran traktor dimiliki oleh kebimbangan besar Itali Same Deutz-Fahr Group, yang memiliki kepentingan mengawal dalam pengeluaran traktor Lamborghini hingga ke hari ini.
Dalam tempoh 70-an abad yang lalu, satu-satunya perkara yang membolehkan syarikat untuk terus berfungsi adalah jualan yang berjaya dari model Countach. Walau bagaimanapun, pembuatan kereta sahaja tidak dapat menampung semua perbelanjaan Lamborghini, yang memaksa Ferruccio menjual baki sahamnya yang tersisa. Jadi syarikat itu memperoleh pemilik baru dalam menghadapi pelabur utama Switzerland - René Leimer dan Georges-Henri Rossetti.
Krisis minyak global, yang meletus pada awal 70-an abad ke-20, menyumbang kepada kedudukan jenama yang tidak begitu berjaya. Dalam tempoh ini, kereta jatuh mendadak dalam harga, dan Lamborghini menghadapi masalah kewangan lain: penghantaran alat ganti dan komponen terganggu, dan oleh itu kereta yang dijual lebih awal boleh jatuh ke tangan pemiliknya hanya selepas menunggu selama dua tahun. Satu siri kesukaran dan masalah kecil membawa kepada hakikat bahawa pada tahun 1978 syarikat itu tidak mempunyai pilihan tetapi untuk mengisytiharkan muflis. Mahkamah negara Itali diwajibkan menjual syarikat itu di lelongan. Pemilik baru Lamborghini adalah saudara Swiss Mimra.
Pada tahun 1980-an, syarikat automobil terus menukar pemiliknya. Jadi pembeli Lamborghini seterusnya adalah syarikat besar Chrysler antarabangsa. Perlu diperhatikan bahawa dalam tempoh ini para pemaju dan jurutera syarikat menjalankan kerja aktif ke arah penciptaan model kereta baru. Mesin yang dicipta adalah sejenis pilihan yang lebih baik dan lebih moden pada masa lalu "Lamborghini Countach" yang berjaya. Dia menerima nama "Diablo" yang menawan dan mengesankan.
Skim kompeten yang dicadangkan untuk pembangunan perusahaan, serta model kereta revolusioner yang baru dicipta, membantu Lamborghini mendapatkan semula kehebatannya dan memasuki arena antarabangsa lagi. Pengeluaran siri Lamborghini Diablo mengantar era baru "kelahiran semula" jenama.
Bagaimanapun, walaupun beberapa kejayaan, semua masalah dan masalah syarikat kewangan tidak dapat diselesaikan. Dan dalam hal ini, Chrysler juga terpaksa menjual Lamborghini. Kali ini syarikat itu diperoleh oleh kumpulan pelaburan besar Indonesia "M'tec", Tommy Suharto mengambil ikrar dari jenama kereta, tetapi dia juga gagal untuk membangunkan pelan yang progresif untuk pembangunan dan pemodenan, yang akan menghilangkan semua kesulitan yang dihadapi syarikat. Oleh itu, pada tahun 1998, Lamborghini sekali lagi menukar pemiliknya, dan sekarang kebimbangan Audi AG mula mengawal kepentingan mengawal dalam jenama kereta.
Lamborghini dan Audi AG
Ia adalah "Audi AG" yang ternyata menjadi pemilik yang, akhirnya, dapat mengatur pengeluaran pintar dan progresif syarikat itu. Di bawah pengaruhnya, reka bentuk kereta supercar yang dihasilkan oleh jenama telah berubah dengan ketara: mereka telah menjadi lebih serba boleh, moden dan bergaya, sesuai dengan irama kehidupan di metropolis yang bising.
Dengan kerjasama Audi AG Lamborghini, model kereta baru dikeluarkan, yang dipanggil Murciélago. Ia dibezakan oleh keupayaan teknikal revolusioner, serta salah satu hiasan luaran yang paling canggih di kalangan kereta sukan.
Hari ini, kereta Lamborghini dianggap sebagai salah satu simbol, sifat gaya hidup mewah. Bergaya, berkualiti tinggi, mahal, dengan komponen eksklusif yang unik, mereka benar-benar jatuh cinta dengan pelanggan dari seluruh dunia.
Fakta menarik mengenai Lamborghini
- Perlu diperhatikan bahawa Ferruccio Lamborghini, pengasas jenama itu, adalah pemilik penuh syarikat itu selama 9 tahun.
- Mana-mana model yang dibentangkan oleh jenama itu mempunyai reka bentuk unik, terpilih, pembangunan yang mana pereka kereta terkemuka di masa kita sedang berusaha.
- Pada tahun 2001, pembukaan grand Lamborghini Museum eksklusif yang pertama berlaku. Ia terletak di Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. Pada tahun 2016, ia telah dibina semula, eksposisi yang dibentangkan juga mengalami perubahan ketara.
- Demonstrasi "Lamborghini Miura" berlaku sebagai sebahagian daripada pameran kereta pada tahun 1965, dan diadakan secara pribadi oleh Ferruccio Lamborghini, dan menjelang akhir tahun 70-an abad lalu lebih dari seratus (111) kereta pengeluaran telah dilancarkan di pasaran.
- Kereta pertama yang dikeluarkan oleh jenama itu dihiasi dengan imej lembu jantan. Haiwan ini dipilih kerana alasan - Ferruccio Lamborghini adalah Taurus menurut tanda zodiak.
- Model terpantas syarikat itu dianggap "Murcielago R-GT". Dia mempunyai kelajuan sehingga 370 km / j.
- Lamborghini juga menghasilkan enjin marin yang unik yang digunakan dalam perlumbaan bot motor.
- Lamborghini mengambil bahagian aktif dalam perlumbaan Formula 1.
- Sepanjang sejarah setengah abad, jenama Itali telah menghasilkan lebih daripada 30,000 kereta.
- Model "Lamborghini Gallardo" sangat popular di kalangan polis di Itali.
