Salah satu tarikan utama Florence dengan selamat boleh dipanggil jambatan Ponte Vecchio (Ponte Vecchio), yang diterjemahkan dari bahasa Itali sebagai "Old Bridge". Ini bukan hanya sebuah feri dari satu bank Arno ke yang lain, tetapi juga monumen senibina yang unik yang tidak banyak berubah sejak abad ke-14.
Kisah itu
Sebab pembinaan jambatan di tempat ini adalah lebar minimum Sungai Arno. Dan dari zaman dahulu lagi di tempat ini terdapat jalan tol, kemudian digantikan oleh sebuah jambatan. Yang pertama di tapak Ponte Vecchio moden di zaman Rom kuno dibangunkan sebuah jembatan di atas tumpukan batu dengan struktur kayu. Dia dapat bertahan bahkan kejatuhan Empayar Rom, tetapi tidak dapat bertahan dengan kuasa merusak air yang melimpah bank-bank, dan runtuh pada tahun 1117. Jambatan dipulihkan telah dibina sepenuhnya dari batu. Walau bagaimanapun, dia tidak boleh mengandungi keganasan unsur-unsur. Pada 1333, banjir yang teruk hanya meninggalkan beberapa tiang pusat di tempatnya.
Jambatan dalam bentuk yang biasa kepada kami dibina pada tahun 1345 mengikut projek Neri di Foravanti. Arkitek mengubah garisan jambatan, mewujudkan pepejal dan pada masa yang sama tidak tanpa reka bentuk rahmat, yang terdiri daripada tiga gerbang. Panjang gerbang tengah ialah 30 meter, dan bahagian tepinya adalah 27 meter.
Pada pertengahan abad ke-15, ia telah memutuskan untuk membebaskan jalan-jalan di Florence dari bau busuk yang timbul dari perdagangan daging. Akibatnya, semua kedai daging telah berpindah ke Old Bridge, dan menjadikannya sebuah pasar raya tukang daging abad pertengahan. Walau bagaimanapun, terdapat lebih banyak tukang daging di bandar daripada panjang jambatan yang dibenarkan. Dan kemudian lanjutan kedai-kedai tambahan bermula, yang menonjol dari kedua-dua belah jambatan, melayang di atas air.
Dan secara harfiah seratus tahun kemudian, tuan-tuan datang ke tempat penjual daging, dan pada awal abad ke-17 jambatan itu mendapat nama pertengahan - Jambatan Emas. Di tengah-tengah bangunan terganggu, membentuk dua platform panorama terbuka dengan pemandangan sungai.
Pada tahun 1556, arkitek Giorgio Vasari (Giorgio Vasari), dengan perintah Duke, telah membentuk struktur luar biasa. Ia adalah satu koridor sepanjang kilometer yang melepasi jambatan dan bangunan di atasnya, yang kemudiannya menerima nama penulis. Penguasa bebas bergerak dari Palazzo Vecchio, tempat ia bekerja, ke Palazzo Pitti, tempat dia tinggal. Dan terima kasih kepada tingkap-tingkap asrama khas, dia berpeluang memantau keadaan di bandar.
Pada tahun 1938, Adolf Hitler melawat Florence. Setibanya di bahagian tengah Ponte Vecchio, sebuah panorama panorama dengan tingkap besar dilengkapi. Dari situ seseorang dapat mengagumi pemandangan indah sungai dan jambatan-bandaraya lain. Semasa Perang Dunia II, kehidupan jambatan itu berada dalam bahaya semasa berundur tentera Jerman. Pada masa ini, seluruh jambatan Florence telah musnah. Ada yang mencadangkan bahawa ia adalah Hitler sendiri yang mengarahkan pemeliharaan jambatan ini, sementara yang lain cenderung kepada prestasi heroik pejuang perlawanan, yang berjaya merampas semula persimpangan terakhir. Tetapi menjadi seperti yang mungkin, Ponte Vecchio terselamat.
Walaupun pembinaan jambatan itu telah membuktikan kekuatannya selama berabad-abad, pada tahun 1966 banjir Florentine yang teruk telah dapat menyebabkan kerosakan yang ketara kepadanya. Elemen itu melanda bandar. Air naik ke tingkap yang sangat dan dengan kuasa yang menghancurkan memecahkan tingkap kedai, mengambil serpihan lebih jauh ke hilir. Kedai barang kemas telah dipukul keras, tetapi jambatan itu selamat.
Bahagian barat jambatan terkenal dengan patung Benvenuto Cellini (Benvenuto Cellini) - seorang artis terkenal dan perhiasan. Bust dibuat oleh Raphael Romanelli dan dipasang pada bulan Mei 1901.
Penduduk Florence dan tetamu bandar menyesuaikan pagar di sekitar arca untuk apa yang dipanggil "kunci cinta". Tradisi itu muncul agak baru-baru ini, berkat inisiatif pemilik kedai istana, yang terletak di penghujung jambatan. Pencinta, datang ke jambatan, memperoleh kunci, menggantungnya di jambatan dan menguncinya dengan kunci, yang mereka melemparkan ke dalam sungai, yang harus melambangkan cinta abadi. Kebiasaan sedemikian adalah contoh bagaimana pelancongan massa dapat memberi kesan negatif kepada nilai sejarah. Pihak berkuasa kerap terpaksa menghapus ribuan istana yang tertutup, kerana mereka merosakkan struktur jambatan purba.
Untuk memelihara nilai budaya bandar diperkenalkan Denda 50 euro untuk setiap istana cinta baru. Dan kemudian jumlah mereka turun tajam.
Hari-hari kami
Sehingga tahun 1957, terdapat hanya enam jambatan di Florence. Hari ini sudah ada sepuluh daripadanya. Sembilan daripada mereka telah berulang kali dibina semula dan dibina semula, terutamanya selepas perang. Dan hanya Ponte Vecchio terselamat hampir dalam bentuk aslinya dari Zaman Pertengahan hingga sekarang. Banyak kedai juga tertumpu di Jambatan Emas, menawarkan pelanggan pelbagai produk, termasuk produk dari emas, platinum dan batu permata. Selalunya ramai orang yang ingin melihat pelbagai ini. Tetapi tidak semua orang boleh membeli sesuatu dari pelbagai yang disajikan.
Kodidor Vasari ditutup untuk dilawati hari ini. Satu-satunya kunci ke tempat yang unik ini disimpan oleh lelaki misterius Roberto Zanieri, yang tidak begitu berminat untuk membiarkan orang luar di sana. Jika anda bernasib baik untuk masuk ke koridor yang diingini, anda boleh melihat koleksi potret diri terbesar. Dan ini tidak menghitung seluruh lukisan dan mural yang ada di dalamnya.
Serta Katedral Florence, Santa Maria del Fiore, Jambatan Lama abad pertengahan adalah simbol kota paling menarik. Tetapi, jika selepas melawat jambatan, anda tidak dapat menghargai penampilannya pada siang hari, pastikan anda kembali ke benteng selepas matahari terbenam. Pemandangan malamnya pasti tidak akan meninggalkan anda acuh tak acuh.
