Itali adalah tempat yang menakjubkan di mana setiap meter persegi mempunyai banyak pemandangan yang menarik, pemandangan indah, karya seni bina. Negara ini terkenal di seluruh dunia berkat nilai "tahan karat" seperti masakan yang sangat baik, wain yang sangat baik, cuaca cerah, dan sifat pembakar penduduk setempat. Jika anda bertanya kepada wanita apa yang dikatakan oleh Itali untuknya, anda mungkin akan mendengar kata-kata seperti fesyen yang tinggi dan membeli-belah yang hebat. Lelaki itu, tanpa ragu-ragu, akan memanggil bola sepak dan kereta paling cantik - Ferrari.
Artikel ini akan memberi tumpuan kepada pemandangan, yang sempurna menggabungkan rasa halus dan kepunyaan industri automotif - ini adalah bangunan bertingkat tinggi yang terkenal pengeluar tayar Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Sejarah Syarikat Pirelli
Pada awal tahun 1872, Itali muda Giovanni Batista Pirelli meletakkan asas bagi pengeluaran produk getah di tanah airnya. Syarikat itu dinamakan G.B. Pirelli & C. dan terlibat dalam pengeluaran pelbagai jenis produk getah lembut. Pada pelupusan Pirelli dan sahabatnya adalah sebuah kilang kecil, dibeli dengan jumlah wang. Beberapa ahli teknologi kimia telah menumpukan perkembangan komposisi kimia produk, termasuk ketua syarikat, yang menerima pendidikan tinggi di bidang ini di Switzerland. Pengeluaran itu sendiri memerlukan buruh beberapa pekerja sedozen.
Menjelang akhir abad ke-19, pakar-pakar syarikat telah membangunkan komposisi khas untuk membuat tayar basikal.
Pirelli memfailkan paten untuk ciptaan pertamanya pada tahun 1894.
Memandangkan industri automotif mula mendapat lebih banyak lagi populariti, syarikat itu berminat dalam pembuatan tayar. Pirelli dan Co. menerima paten untuk "kasut" kereta pada tahun 1901. Sudah selepas 4 tahun, satu unit berasingan mengenai masalah Pirelli mula berurusan dengan keperluan motosikal dan kereta.
Rendam Pirelli dalam perlumbaan
Untuk menunjukkan tahap pengeluaran yang tinggi dan memberikan pengiklanan yang baik untuk pengeluarannya, Pirelli menaja pasukan kereta lumba. Penyertaan aktif dalam pelbagai acara perlumbaan tidak disedari, baik untuk syarikat pembuatan kereta dan penonton. Pada tahun 1907, pasukan Pirelli memenangi perjalanan jalan Paris-Beijing, yang memberi kesan besar kepada status syarikat itu.
Peperangan Dunia Pertama dan Kedua sangat melumpuhkan ekonomi Eropah, secara semulajadi, industri automotif juga menderita. Pirelli dan Co. tidak berada dalam keadaan yang baik. Pada 50-an abad yang lalu, menerajui syarikat itu adalah anak pengasas - Alberto Pirelli. Dia yang datang dengan idea untuk menyokong bukan hanya motorsport, tetapi Ratu Formula 1. Tayar jenama membawa kemenangan kepada pasukan Alfa Romeo, Trident dan, tentu saja, Ferrari. Kereta berkelajuan tinggi Ferrari, yang disokong oleh tayar Pirelli, di bawah kawalan pelumba Alberto Askari, adalah trio Itali yang luar biasa yang membuat percikan di dunia perlumbaan F-1 pada tahun 1952-53.
Pada tahun 1956, Pirelli meninggalkan F-1 untuk memulakan produk revolusi baru.
Kembali ke perlumbaan kereta akan berlaku hanya pada tahun 1981, apabila mereka mengusahakan "kasut" kuda dari Lotus JPS dan Toleman. Dan pada tahun 1983, anak muda Brazil yang marah akan memandu kereta Toleman (sekarang Benetton) Ayrton Senna. Selepas itu, Pirelli akan mengembangkan pelanggannya dengan pasukan Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Juara dunia tiga kali dalam perlumbaan Formula 1, Nelson Piquet memenangi banyak kemenangan yang indah pada tahun 1985, 86, 89 dan 91 pada bola api bersenjata dengan tayar Pirelli.
Pemandangan moden Pirelli
150 tahun penyelidikan berterusan dalam pengeluaran produk getah lembut, membawa Pirelli dan Co. banyak inovasi dan penemuan progresif. Kepentingan kebimbangan dibahagikan kepada dua bahagian besar: pengeluaran tayar (Pirelli Tyre) dan produk getah dari pelbagai (Pirelli). Semua kemudahan pengeluaran terdiri daripada kira-kira 20 kilang yang terletak di Itali dan di luar negara. Melanjutkan tradisi yang panjang, Pirelli mengekalkan hubungan dengan dunia sukan - memberikan sokongan kewangan kepada kelab bola sepak Milan Internazionale, dan juga merupakan pembekal eksklusif tayar untuk perlumbaan F-1 dan rali. Tayar peribadi Pirelli, jika saya boleh mengatakannya mengenai produk jenama terkenal, dihasilkan untuk kereta, motosikal dan skuter. Pada masa yang sama, terdapat pelbagai koleksi tayar yang direka untuk liputan bandar, trek perlumbaan, kawasan miskin dan sebagainya. Orang yang membeli tayar Pirelli menegaskan status mereka, cinta kelajuan dan keselesaan di jalan raya. Kos satu set standard tayar jenama Itali ini mencapai beberapa ribu euro, tetapi pemilik kereta berpengalaman tidak menyimpan wang untuk "kuda" mereka.
Menara Pirelli
Kebanggaan sebenar syarikat itu adalah ibu pejabatnya di Milan, Menara Pirelli berbilang cerita (Grattacielo Pirelli), yang juga dikenali sebagai Pirellone. Seperti yang diilhamkan oleh Albert Pirelli, ibu pejabat syarikat itu adalah untuk menangkap imaginasi penduduk Milan dan tetamunya. Di samping itu, lokasi bangunan itu secara langsung berkaitan dengan sejarah syarikat itu. Ia berada di kawasan ini bahawa kilang pertama G.B. Pirelli & C. pernah berada.
Pada tahun 1950, reka bentuk bangunan 32 tingkat telah direka oleh arkitek Giovanni Ponti dengan penyertaan jurutera Pierre Luigi Nervi. Kedua-dua orang Itali menganggap pendekatan inovatif dalam bidang seni bina dan reka bentuk. Terima kasih kepada idea mereka yang berani, gedung pencakar langit pertama Milan mendapat bentuk segi enam (asas - 60 x 18 m), dan bukan rupa "bata" yang membosankan. Pembinaan bangunan bertingkat tinggi berlaku dari tahun 1956 hingga tahun 60, di mana masa pembinaan syarikat itu menggunakan lebih dari 30 ribu meter padu massa konkrit. Titik tertinggi bangunan itu adalah 127 m di atas tanah, jumlah kawasan permukaan - 1900 m2.
Pintu utama bangunan ini telah lama menghadap Duca d'Aosta Square. Kemudian, untuk masuk ke dalam Menara, adalah perlu untuk menaiki tangga di atas sejenis "bukit", di dalamnya terdapat penonton untuk persembahan. Sekarang, anda boleh sampai ke pejabat utama Pirelli dari seberang bangunan. Beberapa hari seminggu di atas bumbung akses terbuka pencakar langit kepada semua orang yang ingin melihat Milan dari pandangan mata burung. Selain panorama kota yang indah, pengunjung dapat melihat pameran sementara, yang sering dipamerkan di premis Grattacielo Pirelli.
Reka bentuk dalaman
Hiasan dalaman Menara Pirelli mampu menarik perhatian pelawat lebih dari kecantikan luarannya. Pedalaman disapu dengan idea futurisme dan fungsionalisme.
Lantai pencakar langit yang bergaya dipenuhi dengan getah, yang berfungsi sebagai sejenis simbol. Dewan bangunan dihiasi dengan unsur hiasan asli yang menyerupai tayar gergasi.
Di bangunan pejabat ini, pelawat menunggu penyelesaian reka bentuk yang tidak dijangka di mana-mana, menunjukkan bakat luar biasa orang-orang yang mempunyai tangan dalam penciptaannya.
Pada tahun 1960, bangunan Grattacielo Pirelli melepasi ketinggian utama katedral Duomo, di mana patung Madonna itu diperkuat.
Mengikut perintah bandar, bangunan tidak sepatutnya membayangi tempat tinggal syurga pelindung batu Milan.
Untuk menyelesaikan konflik yang akan berlaku, arkitek Menara memutuskan untuk memasang salinan sebenar Madonna suci di atas bumbungnya. Malangnya, pada tahun 2002, sebuah pesawat persendirian kecil jatuh ke tingkat atas, menyebabkan kerosakan yang ketara ke pencakar langit pejabat.
Pada masa ini, bangunan syarikat Pirelli adalah yang kelapan ketinggian di Itali dan kedua di Milan.
Tempat berdekatan Menara Pirelli
Ibu pejabat Pirelli terletak di Stesen Pusat Milan. Bangunan lama abad ke-19 telah direkonstruksi pada separuh pertama abad ke-20 dan kini merupakan contoh seni bina yang ingin tahu. Ini adalah salah satu stesen kereta api terbesar di Eropah, dilengkapi dengan 24 platform.
Sumbangan Pirelli kepada budaya pop
Pada tahun 1964, untuk mempopularkan jenama Pirelli, pengurusan syarikat itu berpaling kepada jurugambar yang bekerja dengan The Beatles, Robert Freeman. Tugas utama jurugambar adalah untuk menangkap wanita cantik di latar belakang pasir panas dan lautan biru. Pada pandangan pertama, tidak ada rujukan khas untuk perniagaan teras syarikat itu.
Setiap tahun, dengan pengecualian tahun 1975-83, model fesyen muda, pelakon, penyanyi dan pelumba lain yang berkaitan dengan budaya dan seni menjadi heroin kalendar dari Pirelli. Proses ini diketuai oleh jurugambar yang berjaya menjadi terkenal dengan karya luar biasa mereka: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber dan lain-lain. pirellical.com
Idea untuk menjual imej yang cantik kepada pemandu kelas menengah dan pemandu lori kelas, akhirnya menjadi karya seni yang popular. Kami berjaya melawat model seperti: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss dan banyak lagi bintang lain. Semua keindahan yang menakjubkan ini sesuai dengan pemandangan indah tempat-tempat syurga: Mallorca, Provence, Tunisia, Seychelles, Jamaica, California, United Kingdom, Brazil, China, Bahamas.
Kini edisi pertama kalendar diburu oleh pengumpul yang gemar dan boleh menelan belanja beberapa puluhan ribu euro! Dan pembentangan setiap kalendar baru dari Pirelli menjadi acara sosial bagi orang kaya dan dipilih.
- Laman Web Kalendar Pirelli Rasmi: pirellical.com
- Laman web rasmi Pirelli dalam bahasa Rusia: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
