Paolo Costa, ketua pelabuhan Venice, berharap bandar itu akan menjadi tokoh penting dari segi penghantaran dan keuntungan.
Pihak berkuasa di Venice mengumumkan pembinaan sebuah pelabuhan besar di bandar itu, walaupun satu dekri baru-baru ini melarang kapal pelayaran dari memasuki Venice bermula pada tahun 2015. Paolo Costa, Datuk Bandar di masa lalu dan ketua pelabuhan Venice pada masa ini, menjelaskan bahawa Venice menjadi satu-satunya monumen seni bina, satu-satunya sumber pendapatan yang akan menjadi pelancong. Itulah sebabnya, kata Costa, adalah perlu untuk memulangkan bandar itu kepada bekas perkapalannya dengan membina kompleks pelabuhan yang besar. Bekas Datuk Bandar itu berkata pembinaan itu juga akan membantu melindungi bandar dari laut terbuka.
Dengan bantuan pelabuhan itu, menurut Costa, Venice akan dapat membongkar terminal semasa di Porto Marghera, yang terletak di lagun di tengah-tengah kawasan bersejarah kota, yang terkenal dengan kanal, jambatan batu, istana dan benda lain yang bernilai budaya.
Dianggarkan bahawa pembinaan kompleks baru akan menelan kos bandar dari 2 hingga 2.8 bilion euro. Pembiayaan akan datang dari kedua-dua individu negeri dan swasta. Pelabuhan itu akan muncul lapan batu dari bandaraya, di mana kedalaman laut mencapai lebih dari 20 meter, yang merupakan petunjuk terbaik untuk kapal kargo. Selain itu, pihak berkuasa mengharapkan untuk membina petunjuk arah gelombang di sekitar pembinaan dan meletakkan simpanan minyak asas berhampiran pelabuhan.
Hari ini, pelabuhan Venice mempunyai beban minimum, terutama jika dibandingkan dengan raksasa seperti Rotterdam dan Singapura. Memandangkan penunjuk beban perdagangan di pelabuhan, yang dikira dalam TEU (bersamaan dua puluh kaki), perlu diperhatikan bahawa 60 juta TEU jatuh di Singapura setiap tahun, 12 juta TEU di Rotterdam, sementara hanya 450 ribu TEU di Venice.
"Dengan membina kemudahan sedemikian, kita boleh memperbaiki dan membangunkan pelabuhan, serta melindungi lagun," kata Costa. "Venice tidak boleh hanya tinggal monumen senibina, tanpa pelabuhan yang berpengaruh, kota ini akan binasa, platform baru ini akan membolehkan seluruh Adriatik, bukan sahaja Venice dan Trieste, untuk mendapatkan kembali pengaruh terdahulu dalam perdagangan antarabangsa, Hari ini kami mempunyai peluang untuk menyambungkan Timur dan Barat dengan satu pelabuhan besar di Adriatik. "
Kepala pelabuhan Venesia juga menyerukan permulaan pembinaan kanal baru di laguna, yang memungkinkan para liner besar mudah masuk ke terminal khusus. Menurut Costa, dia berharap terusan itu dapat digali dalam masa dua tahun. "Mengambil kira hakikat bahawa saiz kapal telah tiga kali ganda dalam beberapa tahun kebelakangan ini, adalah sangat penting untuk menyelesaikan masalah ini."
Awal bulan ini, pihak berkuasa Itali mengumumkan rancangan mereka untuk mengharamkan kapal pelayaran dan kapal besar dengan kapasiti membawa lebih daripada 96,000 tan dari laluan biasa mereka ketika memasuki Venice. Hari ini, ia berjalan melewati San Marco Square dan Canal Grande. Bermula pada tahun 2015, kapal-kapal akan melalui saluran baru San Francisco.
