Maserati adalah pengeluar kereta terkenal di dunia yang berasal dari Itali, yang ditubuhkan pada tahun 1914. Pada masa ini, ia mengkhusus dalam penghasilan kereta mewah eksklusif. Ibu pejabat syarikat itu terletak di bahagian barat laut Itali di Modena. Hari ini, jenama kereta adalah sebahagian daripada persatuan transnasional besar "FIAT".
Sejarah Jenama
Memulakan cerita mengenai sejarah jenama "Maserati", perlu menyebutkan keluarga pengasas. Secara keseluruhan, enam orang anak dibesarkan dalam keluarga Maserati. Yang paling muda dari mereka, Mario (Mario Maserati), mengabdikan seluruh hidupnya kepada seni, yang tengah, Carlo (Carlo Maserati), tidak dapat membayangkan kewujudannya sendiri tanpa perlumbaan auto. Empat baki saudara lelaki, Alfieri Maserati, Ernesto Maserati, Bindo Maserati, dan Ettore Maserati, bekerja di bisnis mobil, bekerja untuk syarikat kecil kecil Isotta-Fraschini di Bologna.
Pada tahun 1914, Alfieri memutuskan untuk memulakan perniagaannya sendiri dan membuka bengkel keluarga pertama "Officine Alfieri Maserat", sebagai lokasi di mana pinggir kota Bologna dipilih. Saudara-saudara, Bindo, Ettore dan Ernesto, menyokong inisiatifnya dan akan segera menyertai perniagaan keluarga. Dengan usaha bersama, orang Itali yang berhati-hati dan bercita-cita berjaya membina kereta sukan penulis pertama. Ia dilengkapi dengan enjin dua liter dan mempunyai spesifikasi teknikal yang baik pada masa itu.
Bengkel itu mula naik, dan pada 1926 Alfieri berjaya menyimpulkan kontrak yang agak menguntungkan dengan sebuah syarikat besar Itali, "Diato". Dengan pembiayaannya, saudara-saudara secara rasmi mendaftar syarikat kereta mereka sendiri, Maserati.
Ia adalah dari zaman ini bahawa pengeluaran besar-besaran pelbagai jenis kereta yang dilengkapi dengan enjin empat, enam, lapan dan enam belas silinder telah ditubuhkan.
Pada tahun 1932, inspirasi ideologi utama jenama, Alfieri Maserati, meninggal dunia, tetapi saudara-saudara meneruskan kerja yang dimulakannya.
Nasib jenama selepas kematian Alfieri
Tiba-tiba memimpin syarikat itu, Bindo, Ettore dan Ernesto tidak dapat meneruskan usaha saudara mereka, dan satu siri tindakan yang mereka ambil hampir mendorong Maserati menjadi krisis. Pada tahun 1937, mereka memutuskan untuk menjual kepentingan majoriti dalam keluarga Orsi.
Pemilik baru cepat menyusun semula pengeluaran, serta menukar lokasi ibu pejabat, mengalihkannya ke pusat perniagaan terbesar di negara itu - Modena di Viale Ciro Menotti. Dasar Orsi ditujukan secara eksklusif pada pengeluaran massa kereta segmen sukan.
Saudara Maserati tidak meninggalkan syarikat itu sepenuhnya, mereka hanya melepaskan tanggungjawab kepimpinan mereka dan terus bekerja sebagai jurutera dan pemaju reka bentuk.
Dengan kedatangan keluarga Orsi, pasukan Maserati menjadi peserta aktif dalam pelbagai pertandingan perlumbaan dan pertandingan. Jadi, pada tahun 1940, dia berjaya memenangi kemenangan rasmi pertamanya di perlumbaan di Indianapolis (Indianapolis). Perlu diperhatikan bahawa dalam perjuangan ini jenama itu berjaya memindahkan gergasi pasaran kereta seperti Audi dan Mercedes dari podium.
Dari awal tahun 1940-an hingga akhir Perang Dunia II, syarikat itu, seperti syarikat-syarikat automotif lain dalam tempoh bersejarah itu, dilatih semula sebagai pembekal peralatan ketenteraan untuk tentera Itali. Saingan utama Maserati pada masa itu ialah V16.
Apabila semua permusuhan berhenti dan perjanjian damai ditandatangani, Maserati kembali ke kerjanya yang biasa dan terlibat secara aktif dalam pembangunan kereta lumba baru dari siri A6. Pada ketika ini, kontrak berakhir dengan saudara-saudara Maserati juga tamat tempoh, dan mereka terpaksa meninggalkan syarikat itu.
Perubahan kuasa seterusnya
Pada akhir 60-an abad yang lalu, syarikat itu sedang menunggu perubahan besar - jadi, pada tahun 1968, ia sekali lagi mengubah pemiliknya. Kepentingan mengawal Maserati mula menjadi milik pengusaha mobil Perancis yang berpusat di Citroën.
Pemilik terdahulu Adolfo Orsi, bagaimanapun, tidak tergesa-gesa akhirnya meninggalkan Maserati, memegang jawatan presiden syarikat. Dan walaupun secara nominalnya dia dianggap sebagai ketua perusahaan, dasar jenama kereta telah mengalami perubahan yang dramatis. Pertama, kereta mula dihasilkan pada laju dipercepatkan - sehingga dua unit dalam satu hari. Kedua, Citroen dengan murah hati berkongsi dengan Maserati teknologi inovatif dan pengalaman terkumpulnya, yang membolehkannya mengembangkan rangkaian kereta yang unik, revolusioner untuk tahun-tahun itu. Salah satu ciptaan yang paling penting yang dihasilkan dengan kerjasama yang erat di antara dua jenama terkenal di dunia ialah suspensi hidraulik, yang membuat percikan di pasaran dunia.
Pada awal 70-an abad ke-20, rangkaian Maserati telah dibentangkan secara eksklusif oleh model kereta berprestij: Merak, Bora, Khamsin dan Quattroporte. Itulah sebabnya krisis minyak yang meletus pada masa ini menyebabkan kerosakan yang tidak dapat diperbaiki kepada kesejahteraan kewangan syarikat. Kereta perlumbaan mahal dengan ketara kehilangan permintaan mereka dan tidak lagi boleh membayar. Citroën segera memfailkan kebankrapan dan menjual semula saham Maserati pada tahun 1964.
Alessandro de Tomaso - jantung jenama baru
Pada tahun 1975, terdapat perubahan kepimpinan dalam syarikat. Pemandu kereta perlumbaan dan jurutera reka bentuk popular Alessandro de Tomaso membeli syarikat bangkrut, dengan harapan dapat memberi angin kedua kepadanya. Secara umum, idea-idea Itali telah direalisasikan - pada tahun 1976, pembentangan rangkaian model baru yang baru berlaku. Orang ramai mempersembahkan kereta "Kyalami" dan "Quattroporte III", yang membuat percikan di kalangan orang ramai.
Pada awal 1980-an, Tomaso melancarkan supercar Biturbo, yang murah berbanding kereta jenama lain. Ia dibangunkan berdasarkan enjin V6, dilengkapi dengan sistem turbocharging berkembar, dan juga mempunyai kuasa 180 hp.
"Biturbo" menjadi sensasi nyata, secara literal memaksa orang untuk memikirkan semula dan menilai semula sikap mereka terhadap supercar. Kereta itu mempunyai penampilan yang sangat klasik, tetapi kandungan dalamannya terpesona dengan kemewahan yang tidak diingini. Kejayaan komersil mesin ini telah dipastikan oleh kecekapan dan kecekapannya, kerana tepatnya kedua-dua sifat itu yang membawa pemandu Itali dalam tempoh krisis tahun lapan puluhan sangat diperlukan.
Maserati pada tahun 1990-an
Pada musim bunga tahun 1993, syarikat kereta itu lagi dijual. Kali ini dia berada di bawah pimpinan utama Itali "FIAT", era sejarah baru "Maserati" bermula.
Pada tahun 1999, kereta pertama dari garisan 3200 GT keluar dari talian pemasangan. Ia adalah sebuah coupe dengan dua pintu, yang dilengkapi dengan enjin tiga liter generasi "V8", sistem turbocharging, dan kuasanya mencapai 370 liter. s Kereta itu mudah dipercepatkan hingga 285 km / j.
Juga, pada tahun 1999, satu lagi syarikat yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran kereta mewah, Ferrari, memperoleh kawalan penuh terhadap jenama itu. Selepas transaksi ini, perkembangan pesat pengaruh Maserati bermula - pembinaan kilang baru, pembukaan pejabat perwakilan di seluruh dunia.
Maserati hari ini
"Maserati" hari ini bukan hanya sebuah syarikat automobil yang terkenal di dunia; ia adalah simbol kemewahan dan prestij. Mesin jenama ini bukan hanya kenderaan, tetapi karya sebenar seni, penciptaan yang mana pereka dan pereka terbaik hari ini telah bekerja.
Pada tahun 2011, jenama itu menunjukkan kereta konsep pertama Kubang dalam sejarahnya, dan pada tahun 2016, pengeluaran besar-besaran Levante crossovers telah dilancarkan.
Hari ini, syarikat itu mempunyai pejabat perwakilan di lebih daripada 60 negara, dan jumlah pekerja melebihi tanda seribu orang.
Antara model yang dihasilkan berikut boleh dibezakan:
- "Ghibli III";
- "GranCabrio";
- "GranTurismo";
- "Levante";
- "Quattroporte".
Maserati quattroporte
Di bawah nama "Quattroporte", empat tingkat mewah mewah sedan dihasilkan di dalam jenama. Hari ini, terdapat enam generasi model ini.
- Generasi pertama - dari tahun 1963 hingga 1970;
Buat pertama kali, kereta barisan ini dibentangkan pada pameran auto antarabangsa yang diadakan di Torino pada tahun 1963. Reka bentuk mereka telah dibangunkan oleh pereka kereta legenda pada masa itu - Pietro Frua (Pietro Frua). Perlu diperhatikan bahawa dengan model ini pengeluaran siri Maserati siri bermula.
Salinan pertama kereta itu mempunyai enjin generasi "V8", jumlahnya mencapai 4.1 liter. Mereka boleh mencapai kelajuan sehingga 250 km / j.
Kelebihan utama model ini sama sekali tidak spesifikasi teknikal, tetapi penampilannya. "Quattroporte" dibezakan oleh reka bentuk luar biasa dan canggih, yang boleh mencerminkan kedudukan pemiliknya dengan tepat.
- Generasi kedua - dari 1974 hingga 1978;
Model generasi ini jauh berbeza daripada pendahulunya. Ini adalah kerana perkembangan kereta pada masa ini telah dijalankan bersempena dengan kebimbangan "Citroen".
Jadi, sedan telah meningkat dengan ketara dalam panjang - kini mereka mencapai 5200 mm. Jarak roda juga telah dinaikkan kepada 3070 mm.
Kereta dibuat berdasarkan "Citroen SM" dan telah layak semula sebagai pemacu roda depan.
- Generasi ketiga - dari 1976 hingga 1990;
- Generasi keempat - dari 1994 hingga 2000;
- Generasi kelima - dari tahun 2003 hingga 2013;
- Generasi keenam - dari 2013 hingga sekarang.
Maserati levante
Julat Levante secara harfiah merupakan kata baru dalam dunia otomotif Maserati. Kereta-kereta ini adalah SUV crossover unik yang sempurna menggabungkan gaya Itali yang sempurna dan semangat sukan yang menakjubkan.
SUV mewah dilengkapi dengan enjin petrol V6 generasi baru yang inovatif; jumlahnya mencapai 3 liter. Juga, kereta ini mempunyai sistem turbocharging berkembar, mempunyai penggunaan bahan bakar yang agak menjimatkan.
Bagi hiasan dalaman kereta, ia adalah perwujudan sebenar kemewahan dan kemampanan. Salun dihiasi dengan bahan kelas pertama - kulit terbaik, sutera halus semulajadi dan kayu mahal.
Maserati gran turismo
Penyampaian rasmi kereta dalam barisan ini berlaku pada musim bunga tahun 2007 semasa Pertunjukan Motor Geneva.
Kereta ini mempunyai enjin empat liter generasi "V8 Ferrari", yang mampu mencapai kuasa 298 kW. Juga, ia dilengkapi dengan transmisi automatik enam kelajuan.
Kereta itu menawarkan empat kerusi (salah satunya adalah pemandu). Sejak tahun 2009, versi model boleh tukar telah dijual.
Maserati ghibli iii
The Ghibli III adalah sedan premium. Ia mula dijual pada pertengahan tahun 2013. Semua pengeluarannya difokuskan pada kilang kereta asal jenama, yang terletak di Grugliasco (Grugliasco). Secara keseluruhannya, sehingga dua puluh ribu kereta yang dimiliki oleh barisan ini datang dari barisan pemasangan setahun.
Harga permulaan untuk model adalah dari 65,000 euro.
Antara ciri-ciri teknikal kereta boleh dibezakan: enjin tiga liter diesel dan petrol daripada jenis enam silinder; transmisi automatik lapan kelajuan; penggantungan depan bar anti-roll multi-pautan.
Pembentangan rasmi model itu diadakan di Shanghai Motor Show pada tahun 2013.
