Seseorang mahu berkenalan dengan seni bina yang indah di bandar di atas air, seseorang mahu mengikat simpulan di sini, dan seseorang pergi ke Venice untuk menjunam ke dalam budaya tempat ini dan belajar sebanyak mungkin mengenai tradisi dan ciri-cirinya. Di samping seni bina dan landskap luar biasa yang menakjubkan, tentu saja, Venice terkenal kerana terletak di pulau-pulau di lagun yang indah dan indah, dikelilingi oleh semua pihak dengan air. Gondola Venetian, memotong gelombang lagun, sering dipanggil bot yang paling indah di dunia dan dianggap sebagai "kad panggilan" - salah satu tarikan utama di Venice. Mereka akan dibincangkan hari ini.
Kisah itu
Selama berabad-abad, penampilan pengangkutan sungai Venice yang popular telah diubah beberapa kali. Gondola semasa adalah hasil proses evolusi bot panjang dan penyesuaian kepada keperluan rakyat dan kualiti air yang tidak konsisten. Sejarah bandar dan sejarah jenis kapal ini saling berkaitan.
Penyebutan pertama gondola bermula pada tahun 1094, ketika Doge of Venice Vitale Falier memberikan beberapa penduduk kota suatu piagam untuk hak untuk membina gondola. Walaupun sumber yang mendokumenkan penampilan kapal-kapal Venesia sangat tua, namun mereka masih menerangkan sepenuhnya bagaimana perahu-perahu yang luar biasa kelihatan pada zaman purbakala. Dengan cara ini, mereka sangat berbeza dengan gondola moden, kerana mereka dicat dengan pelbagai warna. Walau bagaimanapun, selepas 1562, warna kes itu menjadi hitam, yang kekal hingga ke hari ini. Ahli sejarah percaya bahawa warna ini digunakan oleh orang Venesia sebagai unsur berkabung yang mengingatkan mereka tentang mangsa-mangsa wabak yang menyerang kota itu. Penyakit ini merosot, tetapi penduduk Venice sangat terbiasa dengan bot gelap yang mereka tidak mula mengubah warna mereka.
Pada akhir tahun 1400-an, gondolas sangat menyerupai jenis pengangkutan air lain yang digunakan pada masa itu di lagun Venetian. Hanya pada awal tahun 1500an penampilan bot jenis ini mula berubah disebabkan oleh fakta bahawa mereka biasanya digunakan untuk mengangkut golongan miskin setempat. Menjelang 1600-an, gondolas mengambil bentuk yang sama seperti yang kita lihat sekarang. Pada tahun 1800-an, beberapa inovasi teknikal telah ditambah ke badan mereka, satu reka bentuk asimetri, misalnya, membenarkan gondoliers dengan mudah mengendalikan sebuah kapal, dengan pantas bergerak antara bot-bot lain.
Beberapa dekad yang lalu, gondola dilengkapi dengan kabin kayu, yang dipanggil "felze" dan dilekatkan ke pusat badan. Struktur sedemikian didirikan di atas kapal di cuaca buruk untuk menahan penumpang dari hujan, tetapi tidak lama kemudian dianggap tidak perlu: kabin menghalang pendorong dari melihat jalan. Dengan cara ini, gondola hari ini digunakan secara eksklusif oleh pelancong. Mengikut beberapa anggaran, hari ini gelombang laguna Venetian yang indah memotong sekitar lima puluh gondolas, yang separuh sebanyak 1580.
Simbol dan Butiran
Setiap detail gondola melambangkan sesuatu. Penghias Zaman Pertengahan melekatkan perhatian kepada bahagian palsu dan logam, menggabungkan keanggunan dan kepraktisan. Sebagai contoh, tunduk besi kapal, "ferro da prora '", biasanya dibuat dalam bentuk s yang menyerupai lengkungan Canal Grande, dibuat supaya gondolier boleh menggunakan beratnya untuk mengimbangi bot. Juga di gondola terdapat penimbang standard dengan enam gigi, yang melambangkan enam daerah di Venice.
Gondoliers
Pelancong yang datang ke Venice mungkin tersilap menganggap bahawa semua gondola sangat, sama atau sama. Walau bagaimanapun, ini tidak begitu. Malah, "angsa hitam" yang menakjubkan ini dibuat mengikut beberapa parameter yang secara rasminya diluluskan oleh pihak berkuasa bandar, dan segala-galanya dilakukan secara eksklusif untuk penunggang tertentu.
Gondoliers sentiasa bekerja di bot sendiri, kos yang, dengan cara, agak tinggi: dari 25 hingga 75 ribu euro. Profesion unik gondola rower diturunkan dari generasi ke generasi. Tetapi hubungan darah tidak cukup untuk memacu para pelancong ke bot yang indah. Untuk mendapatkan lesen khas, anda mesti melengkapkan kursus latihan selama 9 bulan di gondoliers, dan setelah selesai mereka mesti lulus peperiksaan yang serius dan sukar. Selain itu, pemohon untuk kawalan gondola juga diperlukan untuk membuktikan pengetahuan mereka dalam Bahasa Inggeris. Dan hanya kemudian wakil-wakil dewan bandar akan bersetuju untuk mempertimbangkan permohonan untuk mendapatkan lesen. Perlu diingat bahawa gondola adalah perniagaan lelaki. Walau bagaimanapun, sejarah mengetahui kes-kes apabila seks adil menjadi buruan "orang kucing" Venesia.
Fakta menarik tentang gondola
- Gondola moden serentak serupa dan tidak serupa. Seperti yang disebutkan di atas, Dewan Bandaraya Venice telah menentukan piawaian yang mana kapal dibuat. Mereka semua berat 700 kilogram dan terdiri daripada 280 keping diukir dari lapan jenis kayu: oak, elm, limau, larch, cemara, ceri, walnut dan mahoni.
- Terdapat beberapa versi yang menerangkan warna hitam gondola moden. Menurut salah seorang daripada mereka, dewan bandar menandatangani satu dekri yang melarang bot lukisan hitam untuk mengakhiri perjuangan serius yang dilepaskan antara wakil elit Venesia. Masalahnya ialah pemilik kaya gondolas sebelum ini cuba menghias bot mereka dalam satu cara atau yang lain, untuk menunjukkan kesolvenan mereka kepada semua orang. Menurut versi kedua, warna hitam dari gondola menandakan kesedihan orang Venesia, yang selamat dari wabah dahsyat yang menewaskan beribu-ribu orang.
- Penulis terkenal dan penyair kerap membandingkan "angsa hitam" Venice dengan keranda. Dan beberapa kajian mengesahkan bahawa gondola di Venesia dikaitkan dengan kematian.
- Gondolier wanita pertama menerima lesen untuk mengendalikan mod pengangkutan pada tahun 2010. Georgia Boscolo (Giorgia Boscolo), anak perempuan berusia 40 tahun yang berusia 40 tahun "veteran" gondolier meneruskan perjalanan ayahnya. Seorang Jerman, Alex Hai, juga bertujuan untuk mendapatkan profesion yang luar biasa, tetapi gadis itu tidak dapat lulus peperiksaan kawalan kapal.
- Satu syarikat Venetian menawarkan pelancong untuk mengajar mereka bagaimana untuk memandu sebuah gondola. Barisan Venice bersetuju untuk menyediakan gondolier profesional yang akan memberitahu anda asas-asas kerjanya dalam satu setengah jam, dan juga membantu menyatukan apa yang dia dengar dalam praktiknya. Pada pelupusan anda akan diberikan tidak gondola, tetapi satu lagi bot, yang, bagaimanapun, adalah hampir analog tepat dari "kad lawatan" Venice. Laman web Row Row: www.rowvenice.com
- Daripada menunggang gondola, pelancong juga boleh pergi ke galangan kapal Squero San Trovaso, di mana bot-bot baru dibina dan yang lama diservis. Ia mungkin mengambil masa kira-kira 500 jam untuk menghasilkan satu gondola, jadi di Venice terdapat hanya 20 lagi "angsa hitam" setahun.
- Jika anda ingin melihat gondola bukan dalam proses pembuatan, tetapi dalam semua kehebatan mereka, anda pasti perlu melawat Venice pada Sabtu pertama bulan September. Pada hari ini, Grand Canal menganjurkan perarakan gondola yang dihias dan para pengayuh mereka. Lebih-lebih lagi, regatta sejarah "Regata Storica" ​​dianjurkan di sini, serta persaingan antara bot Venetian.
Berapa kos untuk menaiki gondola?
Lawatan ke Venice hampir merangkumi titik mandatori: "menaiki gondola." Dan ini tidak menghairankan: bandar itu membuka dari sisi yang lain, ketika anda berlayar sepanjang gelombang Teluk Venice. Apa yang boleh menjadi lebih romantis di Venice, jika tidak menaiki gondola lewat petang di syarikat soulmate anda? Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa harga bagi perkhidmatan gondolier tidak begitu rendah.
Pengayuh biasanya meminta 80 euro untuk berjalan kaki selama 40 minit, tetapi ini adalah kos penyewaan seluruh bot.
Jadi, sebagai contoh, jika anda melakukan perjalanan dengan empat orang kawan, maka tambang akan dikenakan biaya 20 euro setiap satu. Walau bagaimanapun, ingatlah bahawa bilangan tempat duduk dalam gondola sentiasa terhad. Selain itu, pada waktu petang kos perjalanan bertambah (dalam masa 20 euro).
