Florence tidak dapat dibayangkan tanpa saluran utama - Sungai Arno, yang melintasi bandar dan mewujudkan ruang bandar yang unik. Ia dari bentengnya yang memukau pemandangan bangunan purba, istana dan katedral, dan sungai yang berjalan di bawah jambatan terkenal di barchetto (barchetto) sangat popular di kalangan pelancong.
Data geografi
Pantai
Mengalir di sepanjang landskap Florence yang berbukit-bukit, Sungai Arno membahagikan bandar menjadi dua bahagian, yang disambungkan dengan sepuluh jambatan.
Bank kanan
Di sebelah kanan adalah pusat bersejarah modal Tuscan. Berikut adalah restoran, kedai, hotel dan tarikan pelancong utama yang tertumpu. Antara yang paling popular termasuk:
- Katedral Square Duomo (Piazza del Duomo) dan kompleks kuilnya yang unik;
- Piazza della Signoria, di mana Palazzo Vecchio terletak dan loggia Loggia dell Lanzi yang indah dengan ukiran kuno yang tidak ternilai dan berfungsi oleh tuan-tuan Renaissance seperti Donatello, Michelangelo (Michelangelo Bomelomelo) Ammannati);
- Basilika St. Lawrence yang berabad-abad (Basilika di San Lorenzo);
- Perpustakaan Laurenzian (Biblioteca Medicea Laurenziana) terkenal dengan koleksi manuskripnya;
- Medici Riccardi Palace (Palazzo Medici Riccardi) - taraf bangunan sekular Renaissance awal;
- Piazza Santa Croce dan Basilika dengan nama yang sama, yang merupakan makam tokoh seni, budaya dan politik Itali yang terkenal;
- Piazza della Santissima Annunziata adalah contoh terbaik dalam bentuk seni bina Renaisans;
- Palazzo Strozzi dan Palazzo Rucellai - contoh seni bina istana Renaisans;
- Loggia del Mercato Nuovo (Loggia del Mercato Nuovo) - tempat kegemaran tetamu Florence yang ingin membeli cenderahati dan perkara menarik lainnya.
Bank kiri
Sungai kiri (selatan) Arno dipanggil Oltrarno dan pernah dianggap habitat penduduk yang lebih miskin. Bahagian ini dipanggil "hijau" kerana pemandangan indah bukit-bukit dan kekayaan contoh seni lanskap yang telah dipelihara dengan berhati-hati sejak Renaissance. Bukan sahaja pelawat bandar, tetapi juga penduduk setempat datang ke sini untuk menikmati pemandangan yang menakjubkan. Tempat yang mesti dilihat untuk pelancong adalah Piazzale Michelangelo, terletak di antara Taman Boboli (giardino di Boboli) dan Bardini Park (giardino Bardini).
Banjir
Dalam sejarah sejarah kota ini, yang telah direkodkan selama lebih dari 900 tahun, terdapat kira-kira 56 rujukan kepada banjir yang berlaku disebabkan oleh Sungai Arno yang melimpah banjirnya.
Tarikh pertama kembali ke 1177. Hampir setiap abad, unsur air menyebabkan kerosakan bencana terhadap penduduk ibukota Tuscan. Yang paling tragis dalam pengertian ini ialah 1333, 1557, 1740 dan 1844.
Banjir terakhir berlaku pada tahun 1966, dan dianggap sebagai yang paling besar dan paling merosakkan. Kemudian berpuluh-puluh nyawa manusia dituntut, beribu-ribu karya seni dan monumen seni bina yang dihancurkan dan rosak. Perairan sungai naik ke tahap 6 meter. Repositori Perpustakaan Pusat Kebangsaan, yang kehilangan lebih daripada satu pertiga daripada koleksi buku (satu setengah juta salinan), amat terjejas.
Jambatan
Kebanyakan jambatan Florentine telah dimusnahkan oleh tentera Jerman pada akhir Perang Dunia II, dan kemudian dibina semula atau dibina semula.
Tentera Nazi yang berundur hanya meninggalkan Ponte Vecchio tidak disentuh. Empat daripada sepuluh jambatan telah dibina pada separuh kedua abad ke-20, termasuk struktur kereta api dan kereta api moden yang menghubungkan kedua-dua belah bandar.
Ponte Vecchio
Terdiri dari tiga gerbang, jembatan Ponte Vecchio (namanya diterjemahkan dari bahasa Itali sebagai "tua") menduduki kedudukan utama dalam senarai tarikan paling popular di ibu kota Tuscan. Tarikh pembinaan - 1345. Perlu diperhatikan bahawa ia didirikan di bahagian sungai itu di mana sekali, di belakang zaman Rom kuno, terdapat struktur berskala kecil yang diperbuat daripada lantai kayu dan tiang batu yang menyambungkan bank. Penulisan reka bentuk yang elegan dan tahan lama, yang kekal tidak berubah hingga ke hari ini, dimiliki oleh arkitek Neri di Fioravante.
Ciri jambatan 32 meter itu adalah satu siri bangunan yang kukuh di setiap sisi struktur, dan kehadiran dek pemerhatian di tengah. Sehingga abad ke-16, ada kedai-kedai yang menjual daging dan ikan, yang kemudian digantikan oleh kedai-kedai barang kemas yang ada sekarang. Terima kasih kepada yang terakhir, jambatan itu dipanggil "Golden".
Ponte Alle Grazie
Ponte moden semua Grazie (ponte alle Grazie) didirikan semula pada tahun 1957 di tapak sebuah jambatan lama, yang dimusnahkan oleh tentera Jerman pada tahun 1944.
Struktur unik, yang dibuat kembali pada 1227, dipertimbangkan pada pertengahan abad yang lalu struktur terpanjang dan paling tahan lama yang menghubungkan kedua-dua bahagian kota.
Sepanjang sejarahnya yang panjang, jambatan itu telah mengalami banyak transformasi dan telah berulang kali dimodenkan.
Ia memperoleh nama semasa pada abad ke-15 terima kasih kepada gereja dengan nama yang sama., yang terletak di sini sehingga 1876 bersama bengkel, kedai, biara dan bangunan lain.
Ponte Santa Trinita
Ponte Santa Trinita (Ponte Santa Trinita) dibina pada pertengahan abad XIII. Selepas banjir yang merosakkan yang berlaku pada tahun 1333, struktur kayu ringan digantikan dengan batu, dan pada tahun 1557 jambatan memperoleh penampilan semasa. Ia telah dimusnahkan oleh tentera Nazi pada tahun 1944, dan 13 tahun kemudian dipulihkan, menyalin sepenuhnya penampilan zaman pertengahan asalnya.
Tugu monumen reka bentuk digabungkan dengan lengkungan elegan melambung di atas air, yang menimbulkan rasa ringan dan kecanggihan. Kecanggihan gaya seni bina dipertingkatkan oleh patung-patung yang dipasang di pintu masuk jambatan, dan mewakili musim-musim.
